汽車零部件在可程式恒溫恒濕試驗箱里面進行環(huán)境溫度試驗會有不同的應(yīng)力反應(yīng)，而工程師從樣品測試結(jié)果來判斷產(chǎn)品是否達(dá)標(biāo)。那您知道 高溫高熱環(huán)境下汽車零部件的反應(yīng)嘛，例如，發(fā)動機冷卻系的散熱溫差小 ，散熱能力差 ，發(fā)動機容易過熱 。汽車發(fā)動機散熱器的散熱量Q可用下式表示：
Q=K·S·△T
式中：
Q——散熱量(J)
K——傳熱系數(shù)(J/m2h℃)
S——散熱器的散熱面積(m2)
△T——散熱器內(nèi)外溫度差(℃)
當(dāng)散熱器一定時，K和S的數(shù)值變化在大 ，由此可見 ，散熱量Q主要取決于△T 。
所以如果外界氣溫高，發(fā)動冷卻液與大氣溫差變小，導(dǎo)致冷卻系散熱量變小 ，使發(fā)動機過熱 ，從而會出現(xiàn)一系列的問題 ：
① 發(fā)動機的充氣系數(shù)下降
②發(fā)動機燃燒不正常
③機油變質(zhì)
④供油系易發(fā)生氣阻
⑤點火系工作不正常
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